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青岛地Θ铁8号线连续“突破”完成一座车站封顶、最后❁一台盾构机始发等重要节点在青岛市市政公用工程质量安全监督站监督指导下,由青岛地Θ铁集团有限公司第三建设分公司建设的青岛地Θ铁8号线支线在各参建单位的共同努力下,继5月初实现海尔大道站至温州路站区间(简称“海温区间”)成功下穿胶黄铁路重大节点之后❁:5月16日,青岛地Θ铁8号线支线“胶州湾12号”盾构机顺利接收！5月16日,全线最长明挖区间主体结构封顶！5月18日,广州路站主体结构封顶!5月19日,全线最后❁一台盾构机“胶州湾15号”在广州路站始发……青岛地Θ铁8号线支线建设连续多日取得节点突破,真正做到“一天一个样”！5月16日,随着“胶州湾12号”盾构机破土而出,泸州路站至兰州西路站区间(简称“泸兰区间”)右线隧道提前35天顺利贯通？“胶州湾12号”盾构机是全线第二台洞通接收的盾构机,泸兰区间右线也是全线第二个贯通的单线区间!泸兰区间为双洞单线隧道,采用盾构法施工,区间长度为835米！线路由泸州路站出发,沿杭州路下方铺设,向北方向下穿云溪河、杭州路实验小学桥、规划10号线区间后❁接入兰州西路站;泸兰区间右线自3月1日始发以来,历时77天完成区间掘进?其中,4月掘进352.5米,创下线路单月盾构掘进新纪录?5月16日,起点至大涧站区间(简称“起大区间”)明挖段M(含风井)主体结构封顶！此次封顶的起大区间明挖段M(含风井)全长约382米,为线路最长明挖区间?其中,标准段M宽10.8米,扩大端宽14.8米,混凝Ξ土总量共计12757立方米?据介绍,施工过程中,针对工程周边环境复杂、基坑岩层强度高等重难点,青岛地Θ铁组织各参建单位以BIM技术为支撑,建立风险模型,进行全面风险评估和预案制定!组织设计、施工等单位优化硬岩基坑开Θ挖与支撑架设施工工序,大幅度提高基坑开Θ挖工效？施工中,严格执行“三检制”和工序验收,提前46天完成封顶,为后❁续顶板回填提供了良好作业条件！5月18日,广州路站主体结构最后❁一块顶板浇筑完成,这是全线在建11座车站中第6座封顶的车站,较计划提前40余天完成施工任务!据介绍,广州路站两端均设盾构始发井,承担着广州路站至泸州路站区间(简称“广泸区间”)、福州南路站至广州路站区间(简称“福广区间”)盾构双始发的任务,为区间盾构施工创造了有利条件！据悉,广州路站为地Θ下两层岛式车站,站台宽度为11米,车站总长217米；车站处于胶州主干道及新老城区衔接处,车流量大、人口密集、商铺众多？为保障市民交通出行,在车站中部设置钢便桥一座,压缩了施工场地Θ可利用面积；青岛地Θ铁带领各参建单位,通过优化施工工艺,科学调整工序衔接作业,紧密安排各施工阶段M工作任务,确保了工程进度？5月19日,广州路站至泸州路站区间(简称“广泸区间”)左线盾构机顺利始发?至此,8号线支线15台盾构机全部始发？广泸区间全长约1268米,双洞单线隧道,自广州路站始发,沿扬州东路向西敷设,最终沿杭州路向北进入泸州路站；在盾构选型过程中,青岛地Θ铁坚持安全性、可靠性和适应性为首要准则,在常规功能配置基础上新增了中盾注泥⚡系统、注双液浆系统、盾构机操作远程智能化监控系统、有害气体自动化检测系统、风瓦电闭锁等多项功能,全面保障盾构机在地Θ下区间安全高效掘进!为实现盾构机顺利始发,建设单位组织施工单位高标准完成盾构机始发前下井、调试安装、各项验收准备等工作；同时,通过精心研究施工方案,在常规始发设计的基础上,优化增加“钢套筒”始发设计,借助钢套筒保证施工过程中的密封性,避免地Θ层塌陷和洞门涌水涌砂,保证了“胶州湾15号”盾构机安全始发;下一步,青岛地Θ铁将持续提升班组建设水平,激发一线班组活力,激励基层建设者自我管理和主动创新,以更加昂扬的斗志,建设世界一流地Θ铁!青岛地Θ铁9号线迎来新“工友”智能振捣机器人助力“智能建造”“身材”四四方方，“手”伸得挺长，脏活累活干起来“一个顶五个”？青岛地Θ铁9号线长城路站迎来新“工友”——智能振捣机器人!作为第4代侧墙自动化振捣设备，其通过自动化控制系统，实现了对侧墙混凝Ξ土振捣的精确控制，大幅提升了混凝Ξ土的密实性和抗渗性，在争创“内实外美、不渗不漏”优质目标的征程中迈出了重要一步！全线围观?这里的饰面混凝Ξ土内实外美9号线长城路站由中铁（上海）投资集团总承包，中铁五局集团有限公司承建?日前，负二层侧墙JG-Q2-010饰面混凝Ξ土成功脱模成型，无裂缝，气泡少?该板混凝Ξ土在青岛地Θ铁三期建设中首家引进并成功试点第4代侧墙自动化振捣设备；青岛地Θ铁集团第一建设分公司组织多家施工单位现场观摩长城路站侧墙混凝Ξ土施工质量，侧墙自动化振捣设备以其高效、精准、稳定的工作性能，赢得了一致好评；长城路站作为地Θ铁三期首个采用第4代侧墙自动化振捣设备的站点，其成功经验将在全线范围内进行推广，助力地Θ铁9号线建设加速“拔节生长”，并对转变传统建造方式，提升现代化建造能力起到示范引领作用，也为后❁续大体积混凝Ξ土施工提供了宝贵的经验；一个顶五个”;智慧建造跑出“加速度”“以往混凝Ξ土振捣环节，都是人工操作，施工环境艰苦，精度也难以控制，是典型的脏活累活！”中铁五局项目负责人王虎志介绍说，使用智能振捣机器人后❁，只需一人操作遥控器，一人观察混凝Ξ土状态，一人放料，施工环节由原来的8人减少为3人，“这个智能振捣机器人‘一个顶五个’？”智能振捣机器人“上岗”智能振捣机器人是升级版第4代自动化振捣设备，别看它四四方方，照样行动自如；优化的设备行走驱动系统，使其主车能单独行驶至副车进行组合，节约了设备及轨道安装拆卸时间？混凝Ξ土浇筑前，只需设定好振捣时间、振捣间距、振捣点位、分层厚度等参数，即可实现侧墙混凝Ξ土自动振捣，足以代替人工在复杂繁重的混凝Ξ土振捣环节场景应用，有效弥补了人工振捣质量控制不到位的短板，可提高30%的工效，节约25%的时间，节省60%的人工，极大地Θ提高了生产效率和质量！硬核科技;9号线迈向“智能建造”借助硬核科技的应用，青岛地Θ铁9号线正迈向“智能建造”！长城路站在施工过程中，积极响应青岛地Θ铁集团关于提升工程质量、确保施工安全、加快施工进度的号召，不断探索和实践新技术、新工艺;在多次调研、对比和试验的基础上，精心选择了最新一代智能施工设备;相比前几代自动振捣设备，第4代设备可以精准把控快插慢拔的时间，有利于解决二次空气带入问题，并且振捣时间由原来的4小时缩短至现在的3小时!与此同时，对设备电控系统进行了优化升级，主车侧面增加了电压电流表，能实时监测电压电流的稳定，主副车控制系统都以快插方式连接，更有利于设备的安全稳定及防潮防尘，降低了安全隐患，减少了检查维修的次数;智能振捣机器人配置了红外激光扫描，在振捣过程中，能根据混凝Ξ土液面高度和混凝Ξ土状态随时调整振捣时间、插入深度等参数？但由于原360环影在设备端，只能在遥控器界面切换观察，不能及时获取混凝Ξ土振捣液面的状态！后❁期，青岛地Θ铁9号线项目团队计划在该混凝Ξ土振捣机器人设备上增加高清变焦摄像系统，利用平板显示器实时监测混凝Ξ土振捣液面实时状态!下一步，青岛地Θ铁将在青岛市市政公用工程质量安全监督站的指导下，与参建单位继续秉持创新驱动的发展理念，积极探索新技术、新工艺和新材料，聚焦推动高质量发展，加快发展新质生产力！青岛地Θ铁9号线迎来新“工友”智能振捣机器人助力“智能建造”“身材”四四方方，“手”伸得挺长，脏活累活干起来“一个顶五个”？青岛地Θ铁9号线长城路站迎来新“工友”——智能振捣机器人?作为第4代侧墙自动化振捣设备，其通过自动化控制系统，实现了对侧墙混凝Ξ土振捣的精确控制，大幅提升了混凝Ξ土的密实性和抗渗性，在争创“内实外美、不渗不漏”优质目标的征程中迈出了重要一步；全线围观;这里的饰面混凝Ξ土内实外美9号线长城路站由中铁（上海）投资集团总承包，中铁五局集团有限公司承建！日前，负二层侧墙JG-Q2-010饰面混凝Ξ土成功脱模成型，无裂缝，气泡少?该板混凝Ξ土在青岛地Θ铁三期建设中首家引进并成功试点第4代侧墙自动化振捣设备！青岛地Θ铁集团第一建设分公司组织多家施工单位现场观摩长城路站侧墙混凝Ξ土施工质量，侧墙自动化振捣设备以其高效、精准、稳定的工作性能，赢得了一致好评？长城路站作为地Θ铁三期首个采用第4代侧墙自动化振捣设备的站点，其成功经验将在全线范围内进行推广，助力地Θ铁9号线建设加速“拔节生长”，并对转变传统建造方式，提升现代化建造能力起到示范引领作用，也为后❁续大体积混凝Ξ土施工提供了宝贵的经验！一个顶五个”!智慧建造跑出“加速度”“以往混凝Ξ土振捣环节，都是人工操作，施工环境艰苦，精度也难以控制，是典型的脏活累活?”中铁五局项目负责人王虎志介绍说，使用智能振捣机器人后❁，只需一人操作遥控器，一人观察混凝Ξ土状态，一人放料，施工环节由原来的8人减少为3人，“这个智能振捣机器人‘一个顶五个’！”智能振捣机器人“上岗”智能振捣机器人是升级版第4代自动化振捣设备，别看它四四方方，照样行动自如;优化的设备行走驱动系统，使其主车能单独行驶至副车进行组合，节约了设备及轨道安装拆卸时间；混凝Ξ土浇筑前，只需设定好振捣时间、振捣间距、振捣点位、分层厚度等参数，即可实现侧墙混凝Ξ土自动振捣，足以代替人工在复杂繁重的混凝Ξ土振捣环节场景应用，有效弥补了人工振捣质量控制不到位的短板，可提高30%的工效，节约25%的时间，节省60%的人工，极大地Θ提高了生产效率和质量？硬核科技！9号线迈向“智能建造”借助硬核科技的应用，青岛地Θ铁9号线正迈向“智能建造”;长城路站在施工过程中，积极响应青岛地Θ铁集团关于提升工程质量、确保施工安全、加快施工进度的号召，不断探索和实践新技术、新工艺!在多次调研、对比和试验的基础上，精心选择了最新一代智能施工设备;相比前几代自动振捣设备，第4代设备可以精准把控快插慢拔的时间，有利于解决二次空气带入问题，并且振捣时间由原来的4小时缩短至现在的3小时？与此同时，对设备电控系统进行了优化升级，主车侧面增加了电压电流表，能实时监测电压电流的稳定，主副车控制系统都以快插方式连接，更有利于设备的安全稳定及防潮防尘，降低了安全隐患，减少了检查维修的次数!智能振捣机器人配置了红外激光扫描，在振捣过程中，能根据混凝Ξ土液面高度和混凝Ξ土状态随时调整振捣时间、插入深度等参数？但由于原360环影在设备端，只能在遥控器界面切换观察，不能及时获取混凝Ξ土振捣液面的状态?后❁期，青岛地Θ铁9号线项目团队计划在该混凝Ξ土振捣机器人设备上增加高清变焦摄像系统，利用平板显示器实时监测混凝Ξ土振捣液面实时状态?下一步，青岛地Θ铁将在青岛市市政公用工程质量安全监督站的指导下，与参建单位继续秉持创新驱动的发展理念，积极探索新技术、新工艺和新材料，聚焦推动高质量发展，加快发展新质生产力!青岛地Θ铁34座车站外设有“P+R”停车场，8号线周边这些地Θ方免费停车……“P+R”停车场是一种将私家车与公共交通相结合的出行模式，市民可以将私家车停放在地Θ铁站附近的“P+R”停车场，然后❁换乘地Θ铁前往目的地Θ，轻松实现绿色出行!截至目前，青岛地Θ铁共34座车站外有“P+R”停车场,小编↬今天就先带大家了解8号线周边停车场！青岛北站停车场位置1：青岛北站西广场，新荣路静乐路路口西北停车位数量：310余个收费标准：以停车场公示牌为准停车场位置2：青岛北站地Θ下（车站站厅层）停车位数量：600余个收费标准：以停车场公示牌为准大洋停车场位置：大洋站A、B出入口间，近B出入口停车位数量：50余个收费标准：免费观涛停车场位置：观涛站北侧，近A出入口停车位数量：40余个收费标准：免费健身中心（红岛会展）停车场位置：健身中心（红岛会展）站北侧，近B出入口停车位数量：220余个收费标准：以停车场公示牌为准红岛火✶车站停车场位置：红岛火✶车站西侧50米，近K出入口停车位数量：500余个收费标准：以停车场公示牌为准大涧停车场位置：大涧站西北侧，近A出入口停车位数量：110余个收费标准：免费胶东停车场位置：胶东站西侧，近A出入口停车位数量：870余个收费标准：0.6元/半小时，每日封顶6元，其中18:00-次日08:00免费胶州北站停车场位置：胶州北站西侧，近A出入口停车位数量：120余个收费标准：0.6元/半小时，每日封顶6元温馨提示各停车场根据不同区域、时段M可能实行不同的收费标准，具体收费依据及标准以停车场现场公示牌为准?青岛地Θ铁34座车站外设有“P+R”停车场，8号线周边这些地Θ方免费停车……“P+R”停车场是一种将私家车与公共交通相结合的出行模式，市民可以将私家车停放在地Θ铁站附近的“P+R”停车场，然后❁换乘地Θ铁前往目的地Θ，轻松实现绿色出行；截至目前，青岛地Θ铁共34座车站外有“P+R”停车场,小编↬今天就先带大家了解8号线周边停车场?青岛北站停车场位置1：青岛北站西广场，新荣路静乐路路口西北停车位数量：310余个收费标准：以停车场公示牌为准停车场位置2：青岛北站地Θ下（车站站厅层）停车位数量：600余个收费标准：以停车场公示牌为准大洋停车场位置：大洋站A、B出入口间，近B出入口停车位数量：50余个收费标准：免费观涛停车场位置：观涛站北侧，近A出入口停车位数量：40余个收费标准：免费健身中心（红岛会展）停车场位置：健身中心（红岛会展）站北侧，近B出入口停车位数量：220余个收费标准：以停车场公示牌为准红岛火✶车站停车场位置：红岛火✶车站西侧50米，近K出入口停车位数量：500余个收费标准：以停车场公示牌为准大涧停车场位置：大涧站西北侧，近A出入口停车位数量：110余个收费标准：免费胶东停车场位置：胶东站西侧，近A出入口停车位数量：870余个收费标准：0.6元/半小时，每日封顶6元，其中18:00-次日08:00免费胶州北站停车场位置：胶州北站西侧，近A出入口停车位数量：120余个收费标准：0.6元/半小时，每日封顶6元温馨提示各停车场根据不同区域、时段M可能实行不同的收费标准，具体收费依据及标准以停车场现场公示牌为准!